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2018CES展上的电动汽车和自动驾驶汽车有哪些?

电子设计 2018-01-12 14:03 次阅读
如果用一个词去形容刚落下帷幕的2018 CES展,那一定是未来。无论是汽车厂商还是科技界厂商都展示了自己对未来技术的理解。这些新技术如果能够一一实现,将会对我们的未来生活产生深远影响。 拜腾SUV概念车 信息点:纯电动SUV 2019年上市 续航520KM BYTON拜腾旗下首款SUV概念车定位于中大型豪华SUV,采用纯电驱动,高配车型最大续航里程520KM,目前已达到“准量产”程度,计划2019年上市销售,预计起售价人民币30万元左右。 车内最引人注目的是横贯中控台的50英寸共享全面屏。屏幕长125厘米、高25厘米,可以根据环境光照的变化来调整明暗度,确保不会令驾驶员分心,或影响视线。这一特有的横向布局,为实现真正智能出行时代的到来做好了准备。 动力方面,拜腾SUV量产车将提供两个版本的电池和续航选择。其中,后驱版本采用后驱单电机,最大功率200kW,最大扭矩400Nm,并搭载71kwh电池组,续航为400公里;四驱版本采用前后双电机组合,最大功率350kW,最大扭矩710Nm,并搭载95kwh电池组,续航可达520公里。在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。 小鹏汽车G3车型 信息点:标配全液晶仪表和悬浮式中控屏 采用全景式前风挡设计 小鹏汽车发布的2.0版量产车型G3,与圆润饱满的1.0版量产车型相比,采用了更为激进的设计风格,前后灯组的造型也更加前卫、犀利,并计划在2018年春天正式上市销售。 此次小鹏汽车并没有展示车辆的内饰设计,但据官方介绍,小鹏汽车G3的驾驶座舱将标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控,并采用全景式前风挡设计,带来更佳的驾乘体验。 Fisker Emotion电动跑车 信息点:电动跑车 续航里程644km 极速259km/h Fisker推出的EMotion电动跑车将矛头直指特斯拉,新车不仅开门方式很有新颖,内饰造型也充满科技感,动力方面搭载了一套145kWh的电池组,使续航里程达到了644km。 车辆内饰很有科技感,中控台一直贯穿至后排座椅,增加了车辆的豪华感,此外车辆还配备了液晶仪表盘、后排显示屏等,车辆的豪华感很不错。座椅布局方面,EMotion采用了2+2的4座布局形式。 动力方面,车辆搭载了一套145kWh的电池组,续航里程超过644km。车辆的最高时速为259km/h。在充电方面,EMotion在快充模式下,9分钟内即可行驶160km。 起亚Niro EV概念车 亮点:纯电动SUV 续航超380km 起亚发布的niro EV概念SUV采用圆润流畅的整体设计风格,其前脸采用家族造型的封闭饰板将配有LED阵列,可用于显示文字等信息。车辆可提供超过380km的最大续驶里程。 内饰方面,新车采用极简的贯穿式中控台设计,其多功能方向盘采用双辐设计,并配有液晶仪表以及中央大屏。新车采用旋钮式换挡机构,车内按键全部为触控式操作。此外,其内部还添加了星光式的LED内饰灯组,效果出色。 动力方面,新车搭载一台可输出150kW最大功率的电动机,其64kWh锂聚合物电池组可以提供超过380km的最大续驶里程,其在快充模式下可在30分钟内充入可供行使185km的电量。 现代NEXO全新燃料电池车 信息点:注重环保 续航里程560km 现代NEXO基于可定制平台打造,外观方面,新车的整体外观采用了此前在2017上海车展亮相的氢燃料电池概念车——FE Fuel Cell车型的设计元素。车尾方面,新车采用圆润简洁的设计风格,搭配两侧LED灯组和与前脸呼应的后保险杠,科技感极强。 新车采用了十分环保的无纺布混合的材料,中控布局整洁,平直方正,采用了以白色和灰色为主色调的极简设计造型。中控台中央配有一块大尺寸液晶屏,并与仪表盘相连,这也是近段时间诸度汽车厂商运用较多的一种设计理念,增加了内饰的科技感。 动力方面,新车搭载可输出120kW最大功率的电动机并搭载最新的氢燃料电池技术,在低温环境下的性能更强,其最大续航里程超过560km,整体寿命超过240000km。 Genovation GXE 信息点:基于雪佛兰科尔维特C7打造 电动超跑 车初创公司Genovation所推出的GXE车型是基于雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport打造的电动跑车。该车的外观设计更为激进,在科威特C7的基础上,车头和车尾增加了空气动力学套件,而尾翼的造型也更加夸张。 车辆内饰采用更有运动感的红黑色调,中控台和车门整体都被绒面材质包裹,车辆原有的中控屏尺寸被加大了,以配合电动车的身份,更具有科技感。 动力方面,GXE配备两个电动引擎,其联合输出最大功率达500kW,峰值扭矩达813Nm。传动方面,GXE为了增强车辆操控性,使用了一款6速手动变速箱。GXE所使用的电池功率为60kWh,续航里程为209公里。 瑞士Rinspeed Snap概念车 信息点:更有未来感 功能性丰富 来自瑞士的设计公司Rinspeed推出了全新自动驾驶概念车Rinspeed Snap,该车采用独特底盘,座舱可以与之分离,十分具有未来感。 Rinspeed Snap概念车的用途基本上是公共交通和商用小型客运,该车配备“滑板造型底盘“,承载科技感十足的乘客座舱。这两个部分可以拆分,分离之后,上半部分的乘客座舱可变为露营房车或者是移动商店。 车辆拥有全自动驾驶系统,内部还配备个人助理系统,每位乘客有三个显示屏,系统可以提供丰富的生活和工作服务。另外Snap车内也设计了可栽种草莓或其他植物的空间。动力方面,Snap采用ZF提供的电动动力系统和两个转向轴,并配备了规格为225/35-18的轮胎。 丰田e-Palette概念车 信息点:未来产品 2020年试运行 丰田所推出的e-Palette概念车并不单纯是车的概念,而是名叫“移动盒子”的新概念。e-Palette将会伴随各种功能以及搭载各种设备来实现人们的各种需求,并将于2020年东京奥运会开始试运营。 功能性方面,丰田展示了e-Palette的多种可能,购物、娱乐、餐饮服务都将融入其中,e-Palette为使用者提供了更加私密、便捷的体验。丰田e-Palette目前已与亚马逊、滴滴、必胜客等知名企业开展合作,未来可能将迎来更多的企业参与其中。 除了知名厂商和科技界新秀所展示的各类概念车,最新的技术也是CES的一大亮点,通过这些新技术,我们可以看到未来汽车将会采用的新技术和亮点,让我们与未来可以更进一步。 奔驰发布全新人机交互系统 信息点:炫酷 低端车型也会配备 奔驰此次带来的全新的人机交互系统--Mercedes-Benz User Experience,简称为MBUX系统,MBUX系统依旧沿用之前的双大屏设计,并且采用了贯通式的屏幕,让仪表台与中控台形成一个整体。 目前,奔驰采用这样人机交互系统的只有E级以上的车型,新款的人机交互系统将更多的应用于入门级车,未来,新款奔驰A级,CLA级,B级等车型将会陆续普及这套系统。新的人机交互系统将采用新的UI界面,整体更加简洁明了,同时也会有不同的仪表台风格可以选择,因为采用全液晶仪表,更多的车辆信息也会集成在仪表台中,比如导航等信息,将更加直观的给用户带来便捷的体验。 起亚全新概念中控台 曲面大屏横贯前排 信息点:提升科技感 使内饰更简洁 起亚展示的最新的概念中控台使用了一块曲面液晶屏和一块近似于iPad大小的屏幕来实现中控台的所有功能。中控台上方的曲面液晶屏从驾驶位一直贯穿至副驾驶位,在显示仪表盘信息的同时,还可以显示其它更丰富的信息给车内人员。 雷克萨斯自动驾驶技术亮相 信息点:更接近量产化的自动驾驶产品 雷克萨斯自动驾驶技术的试验车型LS 600hL装备了激光雷达系统、雷达和摄像头阵列。这套自动驾驶技术的亮点在于将传感器和摄像头都融入到了车辆本身,使外观更整洁。 此次亮相的自动驾驶技术为3.0版本,与之前的版本相比增加了一个激光雷达系统,这套激光雷达系统包含4颗激光雷达,这4颗激光雷达分布在车辆四周。激光雷达可在视线不好的环境下对周围进行扫描,并对半径200米范围内的人和物体进行识别。 博世交通互联及自动泊车等技术亮相 信息点:车辆自动寻找停车位即将成为现实 在博世对外公布的城市交通及自动泊车等方面的全新技术中,其中值得注意的是,博世未来将打造智能城市,并有望在全球14个城市进行试点,其中包含中国天津、美国旧金山以及德国柏林。 博世展示的社区泊车能够帮助车主找到住宅区和市中心难寻的停车位。当汽车沿着路边行驶时,它将自动识别并测量已停泊车辆之间的空隙距离。这些信息被实时传送到电子停车地图中,司机可以通过该地图找到最近的空位。 此外,自动代客泊车也有新进展,汽车将自动完成泊车而无需司机任何操作。车主只需将车停于停车场入口处,通过智能手机程序发出相应的指令,汽车便会自动寻找空位停车。智能停车库基础设施通过连接车载软件,成为了实现自动泊车的关键技术。 法雷奥最新技术成果 信息点:正在研发无人出租车 电气化:48伏纯电动样车 法雷奥全新48伏纯电动样车在2018年消费电子展迎来全球首秀。这款小型两座电动样车可在任何电动车充电桩进行充电,最高速度可达100 km/h,续航里程为100 km,尤其适合城市低速通勤和短途出行。 My Mobius人机交互系统 XtraVue超级视距创新技术是My Mobius的核心内容,该技术集成了安装于车身的远程通讯天线、激光扫描仪和法雷奥摄像系统,它能让驾驶者对道路状况一目了然,甚至包括视野之外的路况。 无人驾驶出租车 法雷奥投资的法国Navya公司在2018年消费电子展上推出纯电动无人驾驶出租车Autonom Cab,其安装了7个法雷奥SCALA激光扫描仪。SCALA激光扫描仪是目前市场上首款也是唯一一款量产的激光雷达,具有价格优势。它提供了车辆所需的3D视野(距离超过200米)以确保车辆的整体安全。该技术通过为周围环境创建3D地图,可以确切探测障碍物,并对车辆进行精准定位。 采埃孚ProAI鸿运国际手机版技术 信息点:针对国情开发的自动驾驶 采埃孚展示了搭载ProAI自动驾驶技术的欧宝雅特旅行版车型。这套系统达到了L3级别的自动驾驶等级,这套自动驾驶系统采用了英伟达DRIVE PX2 AI高性能运算平台打造,并与百度自动驾驶技术展开深入合作,非常适应国内的驾驶习惯于道路情况。最先应用这套系统的将是搭载了百度apollo 2.0系统的奇瑞车型。 大陆第五代雷达助力自动驾驶技术 信息点:提升雷达探测能力 大陆第五代雷达系统的特色之一就是高于前几代雷达的分辨率,能够获取更准确的交通路况画面。除此之外,这种传感器的评估测量精度还有利于检测路边石等道路边界以及桥下交通堵塞尾部等物体的高度。即使是入门级的长距雷达,其探测距离也有200米,开度角为±45°。目前正在制备的扩展阶段将可探测前方300米距离,开度角为±60°。 一代雷达产品是大陆集团技术组合中的一个重要元素,进一步加强和提高在辅助和自动化驾驶开发领域的能力。雷达传感器的升级测量功能可以更精确地检测出各种物体,并且提高了对较小物体检测的能力。 百度发布Apollo2.0系统 支持简单自动驾驶 信息点:量产后实用性强 百度的Apollo 2.0自动驾驶技术将可以进行简单的城市道路驾驶,并且首次对外开放了安全服务。Apollo Pilot还与奇瑞、金龙以及面向残障人群的出行服务商Access LA等合作伙的落地应用成果,涵盖了乘用车、公共巴士和共享交通服务等多种场景。 除了更新到2.0版本之外,Apollo自动驾驶系统还将在今年支持包括NVIDIA、Intel、NXP、Renesas在内的四大主流计算平台。在这之后,百度还将吸引更多合作伙伴加入。

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