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‘新四化’发展趋势实现我国汽车后市场更繁荣有序发展

汽车工程师 2017-12-09 11:38 次阅读
将整车数据、零部件信息数据串联起来,使联盟成员都能从数据体系中受益;运用大数据技术深入挖掘数据价值,开发搭建了多个后市场服务平台,有力支撑了后市场细分领域企业的发展。                      互联网时代,谁掌握了大数据,谁就掌握了未来。对汽车后市场而言,谁掌握了大数据,谁就更贴近消费终端需求。但是,当前我国汽车后市场还存在数据不完整、数据不规范、互通性差等问题,在汽车产业电动化、智能化、网联化和共享化“新四化”推动下,我国汽车后市场正发生极为复杂、甚至翻天覆地的变化,以服务好客户为根本的后市场经营主体将面临严峻考验。 如何借助大数据做好产品设计与服务模式开发,进而推动后市场发展?中国汽车技术研究中心数据资源中心(以下简称“中汽中心数据中心”)在该领域颇具话语权。据了解,凭借独特地位和拥有的雄厚资源,中汽中心数据中心在后市场大数据建设与应用方面开展了诸多探索,积累了丰富的经验并取得不少成果,已成为我国汽车后市场大数据的重量级构建者。近期,中汽中心数据中心相关负责人和研究人员接受了记者专访,第一次向社会公众讲述在汽车后市场大数据建设过程中发生的故事和取得的阶段性成果。

整合行业资源搭建后市场大数据体系

随着汽车保有量的上升,我国汽车后市场快速崛起。数据显示,2016年,我国汽车后市场已达万亿规模,今年上半年,以同比增幅超过20%的速度高歌猛进。但不容忽视的是,这种高速增长伴随着种种失序和失范,汽车后市场的发展注定不会是一片坦途。“对于汽车后市场企业而言,领域内缺乏完备的数据体系支撑,掣肘相关业务发展。尤其是随着汽车后市场行业竞争的不断加剧,新技术大量融入汽车产品,以及消费者更加注重服务过程的体验等,这些都要求汽车后市场企业利用标准化数据资源与体系实现更加合理高效的经营管理。”中汽中心数据资源中心主任郑继虎表示,大数据作为基础性战略资源,可以为企业经营管理提供重要支撑。 汽车后市场以大数据为基础来开展业务,对保险公司而言,可以让汽车保险定价更合理、让理赔定损更精准简单;对维修企业与汽配电商而言,可以让配件查找更精确快捷。大数据在后市场企业中的应用能够实现更加精准的用户细分,更加高效的工作效率,更加个性、优质的服务体验。 据了解,2016年9月,中汽中心联合多家行业机构发起成立了“汽车与保险大数据产业联盟”,汇聚了跨领域行业企业,力图解决汽车后市场数据不完整、数据不规范、数据共享成果利益分配不均等问题。联盟实施顶层设计,统筹规划汽车后市场数据的融合创新和应用,打造大数据沟通交流平台,积极为产业升级培育新势能。 中汽中心数据中心以联盟为依托,规范先行,建立了整车编码规范AI-CODE、零部件编码规范AI-PARTS等多项数据规范;通过多种方式进行数据资源整合,经过多方共同努力,完成汽车后市场大数据体系建设工作,将整车数据、零部件信息数据串联起来,使联盟成员都能从数据体系中受益;运用大数据技术深入挖掘数据价值,开发搭建了多个后市场服务平台,有力支撑了后市场细分领域企业的发展。

开发大数据集成产品聚焦后市场痛点

作为汽车后市场中最具规模的领域,汽车保险行业的发展离不开大数据的支撑。由于汽车与保险行业跨度较大、信息交流不通畅,加上经营主体在大数据建设与管理方面意识比较薄弱,保险行业普遍缺乏整车、配件价格的准确数据,导致车辆承保信息不准确、理赔成本居高不下、保险欺诈屡屡发生等诸多问题。“大数据有望推动彻底解决汽车保险行业多年来的顽疾。”郑继虎对汽车保险行业的未来充满信心,“通过整合跨行业资源,在形成一套完善、标准的数据体系基础上,运用先进的大数据技术,形成服务保险行业的大数据集成产品,可以解决汽车保险在承保、理赔、定损、反欺诈等方面的诸多痛点。” 据了解,中汽中心数据中心对汽车保险大数据集成产品开展了多项研究与开发工作,今年9月6日发布的事故车定损云平台在汽车后市场引起了强烈反响。截至目前,已有十多家保险公司签订合同试用该平台,反馈良好。该平台包含事故车定损系统、防渗漏系统及其他应用系统等多个模块,是汽车保险理赔端的辅助作业平台和生态平台。其中,事故车定损系统以精准的全品牌车型、零部件标准数据为基础,帮助定损人员、核损人员精准识别出险车辆款型,快速定位涉及替换、维修的零部件,并能准确计算工时与配件价格。事故车定损云平台不仅将大数据应用在精准定损环节,还通过大数据的关联分析拓展应用到反欺诈领域,降低定损风险,减少赔付成本,提升客户体验。 事故车定损云平台通过云服务、云查询的方式向保险公司提供了专业的解决方案。保险公司利用云平台拥有的车辆精确定型信息、配件智能关联信息、案件风险规则等资源,可加强自身的核价能力与风险管控能力。同时,中汽中心数据中心对这些业务数据进行集中管理、深度挖掘,可以为汽车安全设计、零部件生产规划等提供数据支撑,有效提升数据资源的综合利用价值。 “随着鸿运国际手机版、区块链、移动互联等新一代信息技术的发展和应用,保险行业正进入一个全新的发展领域。在确保行业利益和信息安全的前提下,中汽中心数据中心正在研究将先进的鸿运国际手机版、图像识别等技术应用到云平台中,从而不断完善平台功能和效率。”中汽中心首席专家、数据资源中心数据业务本部本部长朱向雷表示,“此外,事故车定损云平台将逐步与风险地图、汽车保险信息平台核心系统、延保定损系统与其他相关系统整合起来。在此基础上,云平台把在保险公司、主机厂、零部件企业、汽车经销商、维修店、汽配电商中流通的数据串联起来,努力构建汽车保险理赔生态系统,为行业提供全面、高效、安全的作业生态服务。”未来,中汽中心数据中心将以保险行业高价值大数据为发展基础,找到更多应用场景赋能,获得更多商业价值,具备更强大服务能力。 同时,在商车费改不断深入的背景下,中汽中心数据中心对驾驶行为数据库构建、车辆低速碰撞等汽车保险承保端业务也进行了深入研究,进一步推动风险与保费更加科学合理匹配。朱向雷表示,依托拥有的资源和技术,未来,中汽中心数据中心将不断探究汽车保险承保端相关业务,助力保险公司开发创新性汽车保险产品,促进提升汽车后市场服务能力,为汽车行业、保险行业的发展提供更加强有力的支撑。

“数”驱产业变革“智”领汽车未来

据了解,中汽中心是一个独立于汽车集团的政府直属科研院所,在30多年发展历程中,从主要服务于政府机构,逐渐发展为服务范畴覆盖政府机构、行业和企业“三位一体”的隶属于国务院国资委的科技型企业。在服务过程中,中汽中心积累了丰富的行业数据,同时根据行业发展需要,于2010年下设成立数据资源中心,组建了一支专业的数据建设和产品开发团队,历时近三年完成汽车后市场大数据体系建设工作,开发出了广泛应用于保险公司、主机厂4S店和维修店的事故车定损云平台。另外,中汽中心数据中心计划陆续开发零部件信息查询系统、汽车后市场决策支持系统等数据集成产品。郑继虎表示:“‘吃水不忘挖井人’,这些数据集成产品和形成的业务咨询能力将反哺服务于汽车后市场,改善企业经营环境,促进我国汽车产业发展。” “在今后服务于政府机构、行业和企业的过程中,必然还会积累更多的数据信息,中汽中心数据中心将以‘数’驱产业变革,‘智’领汽车未来为使命,致力于建设成为国家级汽车行业数据中心,汽车产业健康可持续发展决策之源,适应‘新四化’发展趋势所需,开发出更优质的数据集成产品服务于汽车产业,最终实现我国汽车后市场更繁荣有序发展。”郑继虎说。

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